5.18千米长的铁轨没有一个缝隙，不仅能保证列车安全平稳通行，还有效提升了铁路运行效率、大幅降低了维修成本……经过两年的验证，无缝线路创新技术成功应用于北环铁路专用线，酒钢成为国内冶金行业拥有最长无缝铁路的企业。

北环线始建于20世纪60年代，是国铁绿化站至酒钢嘉北站的铁路专用线，区间长5.18千米，既是镜铁山矿、黑沟矿矿石下山入厂的唯一通道，也是电煤、焦煤、铁料、铝料等大宗原燃料进厂和钢铝产品外发的主要干线，每年运输量达两千多万吨，在企业交通运输中承担着重要角色。

由于长期高负荷运行，北环铁路专用线道床板结弹性差，加剧了轮轨的撞击磨耗，出现小半径曲线病害、低接头病害等问题。同时，因车轮强大的冲击力，致使线路接头处道砟石振动跳跃翻起，造成曲线钢轨上股侧磨损严重、下股钢轨压溃。对此，物流公司组织职工对北环线进行维护，检修工作量大，维修成本高。

2021年，通过与国铁线路对标，走访冶金行业企业，物流公司决定应用无缝线路技术对北环线进行改造。实施过程中，在不影响正常运输保产的同时，对区间5.18千米长的线路进行无缝钢轨更换，改造铁路道口1处、铁路路基护坡300米，并对嘉北站内9组道岔和1.282千米线路进行配套改造。

2022年，北环铁路专用线完成改造并投入使用，铁路线与国铁接轨站达到同一标准，具备了与国铁新型大功率机车匹配的能力，保障了大宗原燃料等物料有序高效运输。同时，有效解决钢轨接头磨损、曲线病害等问题，铁路检修工作量降低50%以上，每年节约成本50余万元，在行业中起到了良好的示范效应。

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